交通专家认为，路面驾驶最危险的不是酒精，而是睾丸激素。在每个高危区，在所有年龄段，男性驾驶时的伤亡事故率比女性高。Y染色体携带者平均开车时间远多于女性同胞，就身体特征来说，这一点也至少算是伤亡事故率不平衡的部分原因。
除此之外，大多数交通事故，以压倒性多数发生在男性身上。数据表明，在2002年，所有机动车交通事故中死亡人数的三分之二为男性，其中在死亡司机中占71%，在摩托车驾驶者中占90%。甚至在行人当中男性死亡人数也要通常达到女性数量的两倍。
为何撞车的老是我们爷们？
数据是不容置疑的：男人们相比女人，更有可能超速驾驶、开霸王车，不系安全带，甚至酒后开车。在所有男性交通事故死亡者中，有39%的人血液酒精含量超过80mg/100dl，相比之下女性只有18%。男性马路杀手多，同时马路男性“被杀”者也最多。
宣泄的理想场地——公路
男人，喜欢控制局面，因为他希望自己是强大的、有力的。从青春期对自己肌肉的兴趣和关注到成年后对工作、事业和社会地位的追求，控制局面的欲望愈发强烈。如果女人在“理性”的择偶中认可老公的强大，这会更加强化男性的自我认同。由此男人承受的压力增加，这些压力来自社会、女人和自己。他们不得不十分努力地顶住生活的压力，拼命地去证明自己是个男人。压力在心中淤积，莫名的愤怒也在不断膨胀，他们游走在男人心中，等待宣泄的时机。
公路似乎天生就是让男人们宣泄的理想场地。在公路上，男人竞争的欲望可以在超车中得以象征性满足，这种满足可以在瞬间淹没他们生活中失意所带来的痛楚，令男人们感到痛快；公路上不断出现的交通不畅、堵塞，给男人们一种被压制的感觉，这种压制令他们不爽，交通堵塞就成了宣泄压抑愤怒的导火索，理性思维此时已荡然无存……
因此，男人们在公路上表达的情绪有时并不是“真实”的，它可能是在生活中经压抑而沉淀下来的情绪，或者在一定程度上是这样的，而公路只是为他们提供了一个宣泄的场所。
摆脱竞争心理
汽车导致了男人精神上的“低能”。一位心理学教授进行了一项研究，怀疑我们男人歪曲理解了纷繁的柏油马路。“假如你读文学作品，你看到的几乎是人与人之间的等级关系，感觉到要怎么‘往上爬’，成为‘人上人’；当你看到一辆赛车行驶在你前面，马上就会产生一种竞争心理，于是你就猛踩油门，加速超越，这样你会获得大约5秒钟的快感——或者直到下一辆挑逗你的车出现。”这是一种“司机争权论”——争抢路权。
另一位交通心理专家认为，是驾驶的氛围欺骗了我们，让我们忽视理性抉择，而代之以依赖原始的行为。因此他推荐人们尽早使用司机自我安全驾驶行为监测。他这样解释：“许多司机不仅仅使用他们进化的‘皮层’大脑，他们似乎更趋向于被古老的‘爬行动物’的大脑所支配。”
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